A SUIVRE

Le stationnement payant vient d'être étendu. Nous demandons toujours une diminution du tarif réservé aux résidents, qui est beaucoup plus élevé à Ivry que dans les communes voisines:
Fontenay-sous-Bois: zone bleue ou gratuit (pour les résidents)
Vitry-sur-Seine: zone bleue ou gratuit (pour les résidents)
Bagnolet: zone bleue ou gratuit (pour les résidents)
Paris: 0,50€ par jour (10€ par mois)
Montreuil-sous-Bois: 0,50€ par jour (10€ par mois)
Charenton-le-Pont: zone bleue ou 1€ par jour (20€ par mois)

Ivry-sur-Seine: 1,40€ par jour (28€ par mois)

Le stationnement résidentiel à Ivry est trop cher!!

L'espace public pour tous? ou pour ceux qui en ont les moyens?
Mieux partager l'espace public et non le réserver à quelques-uns!
Réduire nos déplacements en favorisant le stationnement longue durée!
Proposer des alternatives à nos déplacements sans interdire la voiture individuelle!
Réduire la circulation automobile, certes, mais sans aggraver la crise sociale!

infos_asuivre_4.pdf

Nous étions présents le 15 octobre au Comité de Pilotage des études de faisabilité d'une nouvelle usine d'incinération qui remplacera l'actuelle.
Voici en résumé ce qu'il en ressort:

L'objectif de la réunion est de présenter les trois projets de faisabilité commandés à Bonnard & Gardel, Berim, et Girus. Tour à tour, ils expliquent l'intégration urbaine et architecturale ainsi que les nuisances et la prévention des risques de la future usine qui verra le jour en 2015.

La future usine aura une masse de 350 000 tonnes de déchets incinérés par an, soit la moitié de l'usine actuelle. Une partie des déchets sera traitée par méthanisation (compost avec les déchets alimentaires et végétaux).
M. Gosnat a dit ne pas vouloir se limiter aux normes actuelles mais aller en deçà, et prendre également en compte les polluants non répertoriés par les normes actuelles. La future usine devra être selon lui un pôle énergétique plus qu'un pôle de traitement des déchets. Il déclare vouloir être attentif aux nuisances sonores et olfactives de l'usine.
Il y aura aussi une procédure d'information et de consultation publique qui durera une année (2009) au terme de laquelle le SYCTOM prendra une décision en concertation avec la ville d'Ivry.
M. Dagnaud (président du SYCTOM) précise que cela pèsera dans le calendrier des décisions.
Les trois projets prévoient de développer des transports alternatifs à la route: par la Seine (pour les déchets de Romainville) et par le rail (pour ceux du Blanc-Mesnil). Ces liaisons se feront en souterrain.

Pour celles et ceux qui sont intéressés par la question, notez que le samedi 22 novembre, une visite de l'usine d'incinération est prévue pour le public.

Les Vélib' arrivent à Ivry d'ici le printemps 2009.
Sur notre quartier, nous aurons 6 stations : gare RER, place de l'Insurrection, place Gambetta, Quai d'Ivry et Quai Marcel Boyer (voir plan téléchargeable sur le site de la ville).
Bonne nouvelle, mais attention, le port du casque est fortement recommandé car les pistes cyclables ne sont pas encore là! Et à ce propos, une sécurisation des liaisons Ivry-Paris, Ivry-Charenton, Ivry-Alfortville pour les deux roues est urgente...

Lors de notre rendez-vous avec Mme Duchêne le 11 septembre dernier, nous avons réitéré notre demande d’un tarif résidentiel adapté aux habitants de notre quartier. Nous proposons 14€ par mois au lieu des 28€ par mois pratiqués actuellement. Pour rappel, cette demande a rassemblé 420 signataires d’une pétition que nous avions remise à M Gosnat au printemps dernier.
Mme Duchêne souhaite continuer à appliquer un tarif résidentiel si élevé afin de « reconquérir l’espace public » et d’utiliser au maximum les parkings souterrains de notre quartier (Fauconnières, Chevaleret, Orme au Chat) afin de libérer de la place en surface et permettre l’élargissement de trottoirs, la mise en place de pistes cyclables, ect.
L’argument nous semble louable, mais la question sociale est totalement laissée de côté ce qui n’est pas acceptable.

Notre quartier a grand besoin de nouveaux aménagements mais pour l’heure il est en pleine mutation, l’environnement urbain est extêmement dégradé et nous aimerions un tarif résidentiel qui soit en cohérence avec le cadre de vie offert aux habitants.

Le premier bilan à 6 mois qui nous a été communiqué montre que :
· Le dispositif n’est pas rentable sur le plan financier pour la ville (pour information, le taux de paiement moyen sur notre quartier est de 34% alors qu’il devrait atteindre 60% pour un fonctionnement « idéal »)

· Les franges du périmètre payant sont saturées (ce que nous avons bien observé aussi).

· Le taux d’occupation des parking n’est en hausse que pour l’Orme au Chat, celui des Fauconnières est resté stable, en raison de sa vétusté, semble-t-il.

Le bilan est donc loin d'être satisfaisant. La ville souhaite améliorer le dispositif en intensifiant le passage des contractuel(le)s et en rénovant les Fauconnières. Il nous semble urgent qu'un autre tarif soit appliqué, plus bas et plus accessible, surtout si l'on veut inciter les habitants à laisser leur véhicule stationné et à utiliser d'autres moyens de transport moins polluants.

Nous attendons le bilan de la mise en place du stationnement payant sur notre quartier à un an comme s’y était engagé M. Gosnat (voir courrier daté du 20 février 2007 publié sur notre blog) et dont voici un extrait:
« Je demande à mes services d’organiser un premier bilan à six mois puis dans un an, bilans auxquels « A suivre » sera associée, afin de mesurer l’impact de l’ensemble des mesures mises en place et leurs évolutions possibles. »

A suivre, de près…

Pour le week-end des Pleins Feux qui s'annonce, le trio Hector brillera au bar le Km3, ce samedi 20 Septembre ( à la fermeture des ateliers d'artiste).